[미리보는 인터뷰]

1️⃣ 품고는 하고 싶은 걸 하는 회사가 아닙니다.

2️⃣ 품고는 물류의 패러다임을 바꾸고 있습니다.

3️⃣일본 D+2, D+3 도착, 믿지 못하는 사람들에게.

4️⃣ 10년 만에 업계를 선도하는 풀필먼트가 된 비결

[이야기 나눈 사람들]

오늘의 주인공 : 품고 박찬재 대표
묻고 쓴 사람 : 품고 마케터 김준성

K-브랜드의 글로벌 진출을 돕는 No.1 풀필먼트, ‘품고’

“품고는 단순한 물류회사가 아니에요. 브랜드의 매출 성장과 해외 진출을 돕는 파트너가 되는 회사입니다.”

물류 업계의 목표는 늘 ‘비용 절감’에 있습니다. 최대한 적은 비용으로 물류 문제를 해결할수록 순이익률이 오르기 때문인데요. 그런데 이 오래된 통념을 깨고 ‘물류는 브랜드의 경쟁력을 높일 수 있는 분야’라고 주장하는 물류회사 대표가 있습니다. 바로, 최근 해외 진출을 선언한 품고의 대표, 찬재님입니다.

제가 최근에 마케터로 합류한 품고는 2024년에 433억 매출을 돌파하면서 2년 연속으로 흑자를 기록한 풀필먼트에서는 보기드문 회사입니다. 이미 국내에서 ‘주 7일 배송’, ‘24시 마감’과 같은 파격적인 개념을 선보인 품고가, 이제는 본격적으로 해외 물류까지 시작한다는 소식으로 전 구성원이 밤낮으로 바쁜 모습인데요.

품고는 AI 기술로 개발한 자체 풀필먼트 솔루션 ‘품고나우’를 만들었고, 현재 국내 12개 대형 물류센터를 운영하는 10년 차 대형 풀필먼트가 되었습니다. 2015년부터 평균적으로 매년 81.76%의 가파른 성장률을 기록해왔기에 가능한 일이죠.

품고가 본격적으로 고객사들의 관심을 받기 시작한 것은 2021년 네이버 도착보장 서비스를 공동 론칭한 풀필먼트사로 꼽혔을 시기부터입니다. 네이버가 네이버 쇼핑 및 스마트스토어 판매자 대신 입고부터 출고까지 전 과정을 대신할 파트너를 찾는 시기에 풀필먼트사 최초로 ‘품고’가 선택되었는데요.

품고는 당시에 파격적이었던 ‘주 7일 배송’, ‘24시 마감’을 내세우며 네이버 도착보장 서비스를 안착시킨 1등 공신으로 여겨지며, 지금까지도 많은 네이버 입점 판매자들이 품고를 통해 제품을 고객에게 전달하고 있습니다. (저도 입사 전에 품고 박스에 담겨온 화장품을 받아본 기억이 있네요!)

그렇게 네이버 NFA 합류 시점으로부터 4년 후, 품고는 이제 국내/해외 풀필먼트를 통합하여 관리할 수 있는 ‘크로스보더 풀필먼트’서비스를 론칭한다는 소식입니다. 운송수단, 국가마다 다른 법률, 관세와 통관까지. 해외물류는 국내물류와는 전혀 다르기 때문에 파격적인 행보라고 볼 수 있습니다.

국내 물류에서 입지를 다진 것은 입사 전부터 알고 있었지만, 이젠 해외진출이라니.

과연 품고의 과감한 해외 진출은 어디서부터 시작된 걸까요?

품고의 새로운 마케터인 제가 직접, 품고의 대표 찬재님을 만나 지난 10년간 축적해온 품고의 노하우와, 풀필먼트 업계의 전망, 해외 시장 진출 이야기를 직접 들어보았습니다.

1️⃣ 품고는 하고 싶은 걸 하는 회사가 아닙니다.

2024년 품고는 글로벌 서비스 확장을 선언했는데요. 새로운 도전을 하게 된 계기는 무엇인가요?

품고의 모든 액션은 고객사가 겪고 있는 문제로부터 시작되어요. 고객의 pain-point가 곧 저희의 서비스가 되는 구조인거죠.

해외 풀필먼트 진출도 같은 맥락에서 결정하게 되었습니다. 가장 처음 목표로 삼고 있는 곳은 일본인데요.

최근 일본 B2C 역직구 시장은 연평균 19.42%씩 급성장하고 있습니다. 뷰티 제품을 필두로 엄청나게 수요가 높아지고 있는데요. 그만큼 K-브랜드사의 일본 진출도 늘어나고 있습니다. 이에 따라 품고의 많은 브랜드사에서도 해외 물류에 대한 요청이 늘어나고 있었어요. 기존에는 국내 풀필먼트와 해외 풀필먼트가 분리되어 있어서 브랜드사들이 여러 물류사를 이용하는 불편함이 있었습니다. 또, 해외 고객에게 ‘빠르게’ 제품을 전달하고 싶다는 요청이 있었어요. 아무래도 해외 배송은 통상 1~2주씩 걸리기 마련이니까요.

고객사가 국내, 해외 풀필먼트를 따로 사용하는 것이 구체적으로 어떤 점에서 불편한걸까요?

국내용 시스템, 해외용 시스템 2개를 따로 사용하는 일이 실무자의 업무 생산성에 상당히 악영향을 줍니다. 또, 수기로 엑셀 작업을 해서 풀필먼트에 전달하는 일도 잦고요. 여러 특화 물류센터를 사용해야 하는 경우가 많아서 고객사에서 상당히 품이 많이 들어가는 작업이 많습니다.

그래서 품고에서 국내, 해외 물류사를 통합 관리할 수 있고, 업무 효율화가 가능한 ‘크로스보더 풀필먼트’서비스를 론칭하게 되었어요. 이미 ‘일본 5일 도착보장’ 서비스에 대해서는 뷰티 브랜드를 중심으로 많은 관심을 받고 있기도 합니다.

그런데, 일본 진출이 처음인 품고가 어떻게 ‘빠른 배송’의 해결책을 찾을 수 있었나요?

도착지가 ‘일본’인 것뿐이지, 본질은 물류 시스템의 안정성이에요. 이미 품고는 4년 차 네이버 도착보장 공식 물류사로서 ‘빠른 배송’을 운영하기 위한 물류 노하우가 충분히 쌓여있고요.

물론, 추가적으로 새롭게 액션을 취하기도 했습니다. 일본까지의 리드타임을 줄이기 위해서 도착지에 따라 관동, 관서 지방을 나누어 비행기와 배로 운송한다거나, 품고 센터에서 일본 송장을 출력하는 시스템을 도입하여 기존에 ‘송장갈이’라고 불리는 과정을 없애거나, 상품 무게 정보를 미리 등록하고 자동으로 전송해 무게 측정 과정을 간소화하는 방법 등으로 새로운 과제들을 해결했습니다.

기존에 해결해 본 적 없는 문제들이었지만, 품고의 구성원들은 저보다도 더 사업가처럼 사고하고 실행하는 문화를 갖고 있어서 빠른 시행착오를 통해 해결책을 찾아낼 수 있었습니다.

2️⃣ 품고는 물류의 패러다임을 바꾸고 있습니다.

‘물류’는 보통 ‘비용’의 카테고리에 들어 가는 걸로 알고 있는데요.

‘고객사 매출 향상에 필요한 물류 파트너가 되겠다.’는 것은 어떤 내용인지 궁금합니다.

네, 말씀하신 것처럼 과거에는 기업에서 ‘물류’를 비용의 관점에서만 봤었습니다. 하지만 지금은 물류가 브랜드의 경쟁력으로 떠오르는 시기라고 생각해요. 실제로 쿠팡의 로켓배송, 컬리의 샛별배송은 고객에게 뜨거운 반응을 얻고, 두 플랫폼이 한 단계 도약하는 계기가 되었습니다.

이제는 브랜드 경쟁력 측면에서 ‘물류’가 매출 향상의 키가 된 것이죠.

정리하자면, 물류 경쟁력을 강화하는 것이 과거에는 ‘하면 좋은 것’에 그쳤다면, 지금은 ‘안 하면 안 되는 것’으로 바뀌었다고 봅니다.두핸즈는 풀필먼트 서비스를 단순히 ‘배송을 대행하는 역할’로 바라보지 않습니다. 품고는 브랜드와 함께 성장하는 전략적 물류 파트너에 더 가까운 회사입니다.

실제로 품고의 풀필먼트 서비스가 고객사 매출에 영향을 미친 사례가 있나요?

네이버 판매자가 물류사로 품고를 사용할 경우, 판매 시 ‘네이버배송’태그가 함께 노출되어 판매량이 늘어날 수 있는 차별점이 생기기도 합니다. 또, 네이버배송(구 네이버 도착보장) 상품은 플랫폼 내에서 더 잘 노출되기도 하고요.

실제로 품고 풀필먼트 도입 전과 비교하여 20%에서 최대 300%까지 매출액이 늘어나는 것을 데이터를 통해 확인할 수 있었습니다.

즉, 물류가 더 이상 단순히 저렴하고 편리한 가치를 넘어서 브랜드사의 매출액까지 올리는 새로운 가치를 제안할 수 있게 된 것이죠.

품고의 해외 진출도 ‘고객의 매출 성장을 돕는다.’라는 맥락 아래 있나요?

해외 시장은 한국보다 수 십 배, 수 백 배 큽니다. 그래서 저와 품고는 저력 있는 K-브랜드들이 해외에 진출하는 과정을 조금 더 쉽게 만들고 싶습니다.

단적인 예로, 지금 일본이나 미국에서는 한국 화장품에 대한 수요가 상당히 큽니다. 하지만 문제는 고객사가 해외에 진출하려면 넘어야 할 산이 정말 많다는 것인데요. 통관 업무, 물류 업무, 포장 업무까지 많은 비용과 에너지가 필요하죠. 그래서 저희가 이 지점을 해결해주면 K-브랜드가 해외로 지금보다 훨씬 더 많이 나아갈 여지가 있다고 생각합니다.

3️⃣ 일본 D+2, D+3 도착, 믿지 못하는 사람들에게.

해외 물류에서도 빠른 도착이 중요할 것으로 보이네요.

지금은 5일 도착보장이 가능한 수준이지만, 해외 풀필먼트에서 다음 단계로 생각하는 것은 일본에서 물건을 주문한 고객이 2-3일 안에 제품을 받아볼 수 있게 하는 구조를 안착시키는 것인데요. 기존 물류업계에서 종사하셨던 분들이라면 ‘말도 안 되는 시도’라고 말씀하실 법한 도전이긴 합니다.

하지만 고객의 ‘해외진출’의 파트너가 되는 것이 품고의 지향점인 만큼 이미 일본 D+2, D+3 도착도 구상을 마친 상태예요.

일본에 결제 후 2-3일 만에 배송을 완료하는 게 현실적으로 가능한가요?

간단히 말씀드리자면 기본적으로 자체 개발한 AI 풀필먼트 솔루션인 ‘품고나우’를 이용하면 ‘주문 수집’, ‘할당’, ‘사은품 분류’를 자동화할 수 있습니다.

그리고 현재 품고 물류센터는 주로 수도권, 충청권에 몰려있는데 부산에 센터를 운영하게 되면 또 리드타임을 크게 줄일 수 있습니다. 통관, 관세 업무도 대형 관세 법인과 이미 협력 관계를 구축하여 고객사의 시간 투입이 필요하지 않는 상황이고요.

가능성을 의심하는 사람들이 제 주변에도 많습니다.

하지만 늘 그래왔던 것처럼, 품고는 안될 것 같은 일을 현실로 만드는 걸 가장 잘합니다.

4️⃣ 10년 만에 업계를 선도하는 풀필먼트가 된 비결

품고가 글로벌 풀필먼트를 선도할 수 있는 포인트는 무엇인가요?

두말할 것 없이 품고만의 ‘통합형 기술력’입니다. 품고는 ‘서비스 향상’과 ‘비용 절감’을 늘 동시에 달성하고 있습니다. 얼핏 보면 상충될 것 같은 두 가지를 모두 잡고 있다는 것인데요.

그 비결인 ‘통합형 기술력’이란, 소프트웨어, 자동화, 운영, 서비스 설계가 통합된 기술을 의미합니다. 단순히 물류센터 운영만 잘하거나, 개발만 잘하는 것이 아니라 고객 경험, 시스템, 풀필먼트, 운송 등이 결합되어 설계되어 있기 때문에 서비스 품질과 원가 경쟁력을 모두 잡을 수 있습니다.

‘통합형 기술력’을 발휘하여 문제를 해결한 실제 사례를 소개해주세요.

과거에 ‘오출고율을 줄이면서, 동시에 효율성도 올릴 수 있을까?’라는 상충되는 질문을 해결한 사례가 있습니다. 기술, 운영 조직이 함께 통합된 논의를 거치고, 제3의 창의적인 방법을 도출하게 되었는데요.

결과적으로 ‘품고 TAB’이라는 태블릿과 출고용 앱을 별고 개발하게 되었습니다. AI 기술을 통해 박스를 추천하고, 100% 정확한 피킹 데이터가 확인된 이후에 운송장이 출력되게끔 프로세스를 개편하게 되었어요. 이 새로운 프로세스를 적용한 이후에 포장 효율성은 14% 개선되었고, 오출고율은 0%에 수렴되었습니다.

물류회사, 센터마다 노하우와 시스템이 다를 텐데,

고객사 입장에서는 자신이 사용 중인 3PL/풀필먼트에서 어떤 프로세스로 업무가

진행되는지 알 수 없어서 답답할 것 같아요.

맞아요. 그게 핵심입니다. 물류 시장은 해당 업체를 이용해 보기 전까지는 물류의 품질을 확인하기 어려운 레몬 마켓의 특성이 짙습니다. 그래서 고객사 입장에서는 사전에 품질을 알 수가 없어요. 이게 무조건 저렴하고 가성비 있는 물류 서비스를 찾게 되는 이유인데요.

품고는 23년부터 주요 물류 지표를 고객사에게 공개하고, 100% 달성 미달 시 보상하는 ‘5대 약속 보장제’를 도입했습니다.

벌써 3년째 각 조직 리더들이 지표를 확인하고 관리하고 있는데, 이렇게 관리하다 보니 한 번 계약 한 고객사는 장기간 계약을 유지하는 면이 있습니다.

2025년 이후 품고는 어떤 모습으로 나아갈 것인지

품고의 미션은 ‘물류의 한계를 넘어 사람들의 삶을 더 풍요롭게 만드는 것’입니다.

이를 실현하기 위해 ‘초월 물류’를 구축하기 위해 집중하고 있어요.

지금까지 해외 물류 진출을 선포한 품고의 대표 찬재님의 이야기를 들어보았는데요.

더 이상 고객사의 ‘비용절감’이 아닌 ‘매출성장’, ‘해외확장’을 함께하는 파트너가 되겠다는 이야기가 가장 인상 깊었습니다.

지금 브랜드의 해외 진출을 고민하시는 분들, 풀필먼트 업계에 관심을 갖고 계신 분들은 앞으로 ‘글로벌 풀필먼트 선두주자’ 품고의 미래에 계속 관심을 갖고 지켜보는 것도 흥미로운 일이 될 것 같습니다.

그럼 다음에도 더 유익하고 재미있는 인터뷰로 돌아오겠습니다 :)

감사합니다.

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